WZP2-230耐磨热电偶执行标准
三菱plc源型和漏型的区别,咱们先说下三菱plc的基本单元的输入驱动电源有两种,一种是交流电源100V输入驱动(少见),一种是直流电源24V输入驱动(常见的),交流型的不存在漏源型之分,只有直流输入才分源型输入和漏型输入。同样对于输出也是一样,有继电器、晶体管、晶闸管类型输出,其中只用晶体管输出才分源型和漏型。那么具体怎么区分三菱PLC的类型,我们得从它的铭牌入手如下图所示:主要看PLC型号的后两位字母,具体型号可以参考上图中的标注,那么漏型和源型有什么区别呢,在三菱plc中定义当DC输入信号是从输入(X)端子流出电流然后输入时,称为漏型输入;当DC输入信号是电流流向到输入(X)端子的输入时,称为源型输入,从接法上看主要是区分公共端S/S是接电源正极还是负极,如果是接24V则是漏型输入,如果接0V则是源型输入。WZP2-230耐磨热电偶执行标准WZP2-230耐磨热电偶
电线电缆主要包括裸线、电磁线及电机电器用绝缘电线、电力电缆、通信电缆与光缆。 电线电缆是指用于电力、通信及相关传输用途的材料。“电线”和“电缆”并没有严格的界限。通常将芯数少、产品直径小、结构简单的产品称为电线,没有绝缘的称为裸电线,其他的称为电缆;导体截面积较大的(大于6平方毫米)称为大电线,较小的(小于或等于6平方毫米)称为小电线,绝缘电线又称为布电线。 电线电缆主要包括裸线、电磁线及电机电器用绝缘电线、电力电缆、通信电缆与光缆。 电缆有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆等等。它们都是由多股导线组成,用来连接电路、电器等。
结构描述的顺序
产品结构描述按从内到外的原则:导体-->绝缘-->内护层-->外护层-->铠装型式。
简化
在不会引起混淆的情况下,有些结构描述省写或简写,如汽车线、软线中不允许用铝导体,故不描述导体材料。
案例:
额定电压8.7/15kV阻燃铜芯交联聚乙绝缘钢带铠装聚氯乙护套电力电缆
(太长了!)WZP2-230耐磨热电偶执行标准WZP2-230耐磨热电偶P柱接随仪表配来的20m纯铜导线,导线另一端接插针。C柱接随仪表配来的40m纯铜导线,导线的另一端接插针2。接地电阻测试仪设置的技术要求接地电阻测试仪应放置在离测试点1~3m处,放置应平稳,便于操作。每个接线头的接线柱都必须接触良好,连接牢固。两个接地极插针应设置在离待测接地体左右分别为20m和40m的位置;如果用一直、线将两插针连接,待测接地体应基本在这一直线上。不得用其他导线代替随仪表配置来的5m、20m、40m长的纯铜导线。
“额定电压8.7/15kV”――使用场合/电压等级
“阻燃”――强调的特征
“铜芯”――导体材料
“交联聚乙绝缘”――绝缘材料
“钢带铠装”――铠装层材料及型式(双钢带间隙绕包)
“聚氯乙护套”――内外护套材料(内外护套材料均一样,省写内护套材料)
“电力电缆”――产品的大类名称
与之对 的写法见下面的说明。
电缆类产品有:电力电缆,控制电缆,屏蔽电缆,计算机电缆,本安计算机电缆,计算机屏蔽电缆,通信电缆,船用电缆,电焊机电缆,矿用电缆,矿用通信电缆,铠装电缆,西门子总线,信号电缆,汽车电缆,机车电缆,电梯电缆,随行电缆,电梯随行电缆,扁电缆,电梯随行扁电缆,电梯井道电缆,电梯线,电梯网线,仪表 电缆,电源线,变频电缆,补偿导线,补偿电缆,布电线,高压电缆,光伏电缆,拖链电缆,行车电缆,起重机电缆,卷筒电缆,龙门吊卷筒电缆,堆取料机卷筒电缆,起重卷筒电缆,港机卷筒电缆,升降机电缆,特种车辆用电缆,盾构机电缆。按性能分类有:高温电缆,扁电缆也称之为扁平电缆,行车用扁电缆,阻燃电缆,阻燃电力电缆,阻燃控制电缆WZP2-230耐磨热电偶执行标准WZP2-230耐磨热电偶反思该起事故,结合笔者的实际经历,其实还有很多现场问题未说明白:从人员的角度看,作业队伍专业人员明显不足,专业素质和安全意识、技能都值得反思,而且作业队伍工作面广、战线长、人员分散、作业时间太久(持续将近2个月),可谓“遍地花而又人困马饥”;而单位,同样存在专业(监护)人员不足,未能有效履行现场监督、监护的职责,或许所谓的“安全交底”、“安全监督检查”都是形式上,取得的实效值得怀疑。从安全技术的角度分析,展高风险(触电、高处坠落)作业,其停电计划单的内容与实际工作内容不符合、现场却缺乏基本的安全隔离措施、作业人员连基本的安全防护措施都没有等等,保证安全的组织措施和技术措施就更是形同虚设,让人在反思:这种问题不出问题是偶然,出了问题则是必然,说难听点就是“组织管理混乱”、“江湖一片乱麻麻”。